CNG加氣站加的(de)是壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)天然(ran)氣，LNG加的(de)是液化天然(ran)氣。CNG是以高(gao)壓(ya)(ya)(ya)氣體(ti)儲(chu)存在壓(ya)(ya)(ya)力(li)容(rong)器中(zhong)，工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)為20MPa，LNG是以低(di)溫(wen)(wen)狀態儲(chu)存在壓(ya)(ya)(ya)力(li)容(rong)器中(zhong)，工(gong)作(zuo)(zuo)溫(wen)(wen)度在-162℃。

天(tian)然氣(qi)在常壓下，冷卻到(dao)大概- 162℃ 時，就由氣(qi)態成(cheng)為(wei)液態，成(cheng)為(wei)液化(hua)天然(ran)氣(qi) LNG,而(er)壓縮天(tian)然氣(qi)CNG是由(you)加壓后的(de)天(tian)然氣(qi)并以氣(qi)態形式儲存起來的(de)。

CNG在(zai)供應給用戶(hu)(hu)之(zhi)前(qian)，需要調壓(ya)、計量、加臭、不(bu)能(neng)直接(jie)(jie)使用。LNG在(zai)供應給用戶(hu)(hu)之(zhi)前(qian)需要經過(guo)氣(qi)化(hua)、調節和計量，也不(bu)能(neng)直接(jie)(jie)使用。

相比CNG加(jia)氣(qi)站，LNG加(jia)氣(qi)站無需(xu)浩價(jia)昂貴(gui)及占地面積寬的多級壓縮機組，大(da)大(da)減少了(le)加(jia)氣(qi)站初期投資和運行費(fei)用。

LNG加氣(qi)站建站的(de)一(yi)次性投資相對CNG加氣(qi)站節約30%左右，日(ri)常運行和維護(hu)費用減(jian)少(shao)近50%。

LNG加(jia)氣(qi)站的(de)主要優勢在于脫離天然氣(qi)管輸(shu)網(wang)限制，建站更靈(ling)活，可以在任何需要的(de)地方建站。CNG加(jia)氣(qi)站的(de)設備(bei)多。工(gong)藝流程復雜(za)，且動力設備(bei)多，高壓(ya)管道彎多，從而使(shi)其管理和(he)維護都(dou)比較困難，其運行(xing)成本將有很(hen)大增加(jia)。

答案是：可(ke)以

根據《汽(qi)車加(jia)油加(jia)氣(qi)(qi)(qi)加(jia)氫站(zhan)(zhan)技術標(biao)準】規范(fan)》(GB50156-2021)第302第2條規定(ding):加(jia)油站(zhan)(zhan)可(ke)與除(chu)CNG加(jia)氣(qi)(qi)(qi)母站(zhan)(zhan)外的(de)其他各(ge)類加(jia)氣(qi)(qi)(qi)站(zhan)(zhan)聯(lian)合建站(zhan)(zhan)，各(ge)類天然氣(qi)(qi)(qi)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)站(zhan)(zhan)可(ke)聯(lian)合建站(zhan)(zhan)，加(jia)油加(jia)氣(qi)(qi)(qi)站(zhan)(zhan)可(ke)與電動汽(qi)車充電設施聯(lian)合建站(zhan)(zhan)。

因(yin)此，LNG加(jia)氣站和CNG加(jia)氣站是可以(yi)合建的。