據小編了解，很多加氣站站長心中有(you)這樣的(de)一(yi)個疑問：加注一臺(tai)車用的量(liang)要(yao)遠遠大于實(shi)際的加注量(liang)，這是(shi)怎(zen)么(me)回事呢？下(xia)面就隨佰焰科技小編一起(qi)來看(kan)看(kan)吧：

1、有很多lng或者cng車在用到剛一半(ban)時就會選擇加(jia)氣(qi)(qi)，這樣不(bu)但給車加(jia)的(de)氣(qi)(qi)不(bu)多還會導致加(jia)氣(qi)(qi)站損(sun)失(shi)很多氣(qi)(qi)體。這個(ge)問題(ti)是(shi)無可避(bi)免了。

2、儲罐(guan)本身質量不(bu)過關，加氣站(zhan)儲存氣體主要依靠儲罐(guan)來進行(xing)儲氣，  一(yi)般一(yi)個合格(ge)的(de)儲罐(guan)能保(bao)證內外溫(wen)差在150度左右。當儲罐(guan)保(bao)溫(wen)下降時(shi)(shi)會(hui)(hui)發生汽(qi)化(hua)的(de)情況，當壓(ya)力(li)升(sheng)高到一(yi)定程度時(shi)(shi)就會(hui)(hui)進行(xing)排壓(ya)保(bao)護。如此循環下去將會(hui)(hui)流失大(da)量燃氣。

3、管(guan)路(lu)保溫差，管(guan)路(lu)對(dui)cng的(de)影(ying)響還不(bu)算太大，因為cng本身就是(shi)高壓(ya)氣體(ti)。而lng就不(bu)同了，當管(guan)路(lu)保溫差的(de)情況下液體(ti)會不(bu)斷的(de)汽化，導致罐內的(de)壓(ya)力(li)不(bu)斷增(zeng)加。從而會觸發溫度保護(hu)進行排(pai)壓(ya)。

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