近年來，隨著人們環保意識的提升，LNG汽車的數量不斷增加，因此對加氣(qi)站的需求也在增加。除了和加油站類似的LN G加氣站，其實還有其他多種形式，從類型上主要分為兩大類，固定站(LNG加氣(qi)站和(he)L-CNG加(jia)氣(qi)站)和(he)撬裝(zhuang)站(地(di)面(mian)式撬(qiao)裝站和移 動加液車(che))。

固定式LNG加氣站

充裝量大固(gu)定(ding)式(shi)LNG加(jia)氣(qi)(qi)站把站內設備平鋪安裝在(zai)地(di)面(mian)，LNG儲罐容積大(一般(ban)在(zai)50立方以上)，占地(di)面(mian)積在(zai)5-7畝左右，可配置多臺加(jia)氣(qi)(qi)機(ji)，能滿(man)足(zu)較多LNG汽(qi)車(che)加(jia)氣(qi)(qi)，固(gu)定(ding)式(shi)LNG加(jia)氣(qi)(qi)站設備加(jia)土地(di)等成本(ben)約在(zai)800-1000萬。

1、LNG加氣站

固定(ding)式(shi)LNG加氣(qi)站規模較大，主要(yao)用于(yu)車(che)輛較多、充(chong)裝(zhuang)量較大的(de)重型卡(ka)車(che)或(huo)大城(cheng)市(shi)的(de)城(cheng)際大巴(ba)。目前(qian)各地都在紛紛興建(jian)，但(dan)由于(yu)國(guo)家沒有相(xiang)關(guan)的(de)標準以及審批手續繁瑣的(de)問(wen)題(ti)，目前(qian)各地的(de)固定(ding)式(shi)LNG加氣(qi)站布局還(huan)是比較少。

由于固定站(zhan)規模，投資較大等(deng)因素的(de)(de)影響，現階段一般需(xu)要(yao)有(you)40臺以上重(zhong)型卡車的(de)(de)用氣量，才會(hui)考慮建站(zhan)。

2、L-CNG加(jia)氣(qi)站

L-CNG加氣(qi)站是兩(liang)用加氣(qi)站，既能充(chong)裝(zhuang)LNG，又能充(chong)裝(zhuang)CNG，綜(zong)合(he)性能比(bi)較(jiao)強。由于其只(zhi)是將LNG經(jing)過氣(qi)化壓縮以后(hou)形成CNG加注，因此成本(ben)較(jiao)高，在LNG價(jia)格(ge)比(bi)較(jiao)優惠(hui)的(de)地區及較(jiao)大的(de)城市能充(chong)分發揮其效能。

撬(qiao)(qiao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)式LNG加(jia)氣(qi)(qi)站機動(dong)靈(ling)活撬(qiao)(qiao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)式加(jia)氣(qi)(qi)站就是將儲存罐、各種控制裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置以及加(jia)氣(qi)(qi)機等集成安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在一個(ge)固定底座上(shang)，整體(ti)可移動(dong)的(de)建站形式。橇裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)式LNG加(jia)氣(qi)(qi)站只需(xu)(xu)用LNG槽車來運載(zai)LNG作為氣(qi)(qi)源(yuan)，整體(ti)尺寸較(jiao)小，儲罐總(zong)容積一般不大(da)于50立(li)方，地面(mian)(mian)式只需(xu)(xu)把整個(ge)撬(qiao)(qiao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)簡易固定在地面(mian)(mian)就可以了。而移動(dong)式則只需(xu)(xu)把整個(ge)撬(qiao)(qiao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在可移動(dong)的(de)汽車上(shang)。撬(qiao)(qiao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)式加(jia)氣(qi)(qi)站單就設備成本來看(kan)約200萬元。

1、地(di)面(mian)式撬裝LNG加氣站

撬(qiao)裝(zhuang)式LNG加氣(qi)(qi)站占地少，相對于固定式加氣(qi)(qi)站，具有工藝(yi)流程簡單、建設周(zhou)期短(duan)、投資少，非常適(shi)(shi)于用汽車搬運(yun)，可(ke)根據(ju)市場需求(qiu)隨時改變加氣(qi)(qi)站地點，在城市處于規劃建設階段尤為適(shi)(shi)宜。

由于沒有固定站這些投(tou)資(zi)較大及審(shen)批繁瑣等(deng)問題，撬(qiao)裝站目(mu)前在很多地(di)區仍然是主(zhu)導。從(cong)目(mu)前的實際應用看，一般在場地(di)受(shou)限(xian)或者車輛(liang)規(gui)模在10—40臺之間等(deng)情況下，會采(cai)用撬(qiao)裝站的建站形式。

2、移動式加液車(che)

移動(dong)(dong)式加(jia)液車(che)大(da)家很好理解，簡單(dan)的說(shuo)就是把整個撬裝體放置(zhi)在可(ke)移動(dong)(dong)的汽車(che)上，機(ji)動(dong)(dong)靈活(huo)，可(ke)隨(sui)時移動(dong)(dong)到有加(jia)氣需求的地方(fang)。移動(dong)(dong)式加(jia)液車(che)在2010年左(zuo)右(you)發展得特(te)別迅速(su)，但其儲氣量比(bi)較小，現在多(duo)用(yong)于應(ying)急情況。

這種(zhong)加氣(qi)方(fang)式現階段主要用在(zai)一些(xie)LNG需求較(jiao)小或者暫時(shi)沒有條件建站的地(di)區，比(bi)如只(zhi)有10臺以內的車輛，那么只(zhi)需移(yi)動加液車就(jiu)可以解決加氣(qi)問題了。

天津佰焰科(ke)技股(gu)份有(you)限(xian)公司是一(yi)家(jia)致力于天然氣加(jia)氣站設(she)備研(yan)發(fa)、生產、制造、銷售以及技術(shu)服務(wu)為(wei)一(yi)體的加(jia)氣站設(she)備廠(chang)家(jia)，目前已(yi)建(jian)立完善的自主知(zhi)識體系，擁有(you)多項(xiang)自主知(zhi)識產權，共獲得國家(jia)專利30項(xiang)。